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今年美国的三个基础设施项目遭到严重破坏。首先是德州电网发生大规模停电。二是东海岸主要汽油管道遭到恐吓软件攻击。第三条是穿过密西西比河桥的裂缝。这些项目耗资数十亿美元，造成超过150人死亡，对人们的经济和生活产生了巨大的影响。
但是美国总统拜登的1.7万亿韩元基础设施计划并不能阻止类似事件的发生。
在美国得克萨斯州，白宫表示，政府基础设施计划之一是保护电网免受风雨袭击，但目前尚不清楚资金能否用于发电站和天然气管道的维修。这些设施在今年2月寒冷的天气里发生故障，使数百万人无法使用电力，陷入黑暗。这些工厂和管道的所属公司认为加强应对恶劣天气的措施花费太大，无视了天气变化的警报。
政府无法阻止黑客将Colonial Pipeline的输油管道关闭几天，也无法阻止关闭整个东南部加油站。由于这种网络入侵，联邦政府可以加强管网安全，但没有考虑政府法案。
田纳西官员申请了拜登基础设施计划的资金，可以重建孟菲斯河上的埃尔南多德索托大桥。上周在那里发现了一条大裂缝，钢梁几乎断了，密西西比河的驳船交通被迫关闭。2019年早期监测了损伤，但没有记录下来。
众所周知，政府官员喜欢向人们展示正在建造新桥梁或新道路，但每年没有筹集到维护所需的资金。重新铺设街道或更换被污染的水管似乎不是优先事项。
这几次失败表明基础设施缺乏系统性建设。专家表示，美国在考虑基础设施建设时存在长期缺陷。也就是说，太专注于建立新设施，忽视了维持现有设施。
目前，华盛顿主要在讨论什么是拜登计划的真正基础设施——儿童护理中心。高速互联网？但是这些讨论忽视了这样一个事实，即无论是政府官员、市场还是看不见的手，都不能使基础设施项目完整。
布鲁金斯学会的研究员Adie Tomer说。
“美国不缺乏投资的财政资源，避免破坏很多极端的基础设施。”
但是谁控制支出是个问题？——是政府、私营企业还是两者的结合？这三种方法都有瑕疵。政府预算不好，可以推迟基础设施的维护，私营部门可以控制发电站和输油管道等重要产业，但仍然需要政府宏观调控。共和党人对拜登提议的范围犹豫不决，预计将提出更狭窄的替代方案，以促进与企业的伙伴关系。两党的利益重叠可以达成协议。
布鲁金斯学会的Tomer表示，有迹象表明两党官员比单纯地新建设施更需要关注结果。
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