158关于今年上海车展品牌和新车的宣传效果是否令其他厂商满意，目前还没有确切的答案，但似乎特斯拉已经锁定了胜利。
在维权风波和事故之后，特斯拉展台已经成为观众和媒体的打卡圣地，甚至整个车展似乎都打上了特斯拉的烙印。
经过如此严重的品牌危机，技术狂人马斯克又说了些什么？
网友:为什么股市暴跌？
特斯拉陷入国内严重刹车故障危机后，马斯克连续几天沉迷于价格变动的虚拟货币，甚至在社交平台上发表了推特。
在SpaceX龙飞船成功对接发射之后，马斯克又将自己的身份改为火星皇帝，唯一与特斯拉有关的就是FSD的回复。
特斯拉在中国的事故似乎与此无关。
虽然马斯克本人并不关心国内的一系列事件，但是股票市场的反应非常积极。
继上海车展维权风波之后，特斯拉股价下跌6%，市值蒸发368亿美元，相当于2400亿元。
不知，老马是不是嘴上不说，心里却肉痛？
特斯拉的行为也不正常。
面对如此严重的事故，特斯拉除了在官方博客上配合事故处理和调查外，没有采取任何补救措施。
据悉，上海的超级工厂并未调整生产和销售计划，只有一家国产ModelY厂暂时调整停产，工艺上也与停产有关，与维权无关。
实际上，特斯拉做出这样的举动对师兄来说还是很困惑的。
在正常情况下，面对这样的品牌危机，及时纠正错误，优化控制策略是正常的。
像特斯拉这样的异常行为可能与自己的软件定义汽车结构有关，这样的重大事故可能可以通过OTA解决。
但是，这个关键的OTA什么时候可以释放还不清楚。
回忆当初引进特斯拉是否值得？
回首2019年，特斯拉超级工厂在上海落地可谓一路绿灯，畅通无阻，仅用一年时间就完成了基础设施建设，直至投产。
那么，在这样的事件之后，最初的引进是否值得呢？
实际上，经过近两年新能源市场的种种变化，师兄们觉得收获大于付出。
特斯拉在国内市场上扮演着更多的鲶鱼。
在一系列不按常规出牌的套路下，自主车企开始推出比亚迪汉EV、极氪001、小鹏P7等新能源产品，无论是动力续航还是智能网络连接都有了很大的提升。
显然，没有压力，新能源市场现在可能没有动力。
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